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油槍在空中的加油站


 

[出發前準備]

一般出國開車須準備國際駕照,但日本不一樣,須攜帶台灣駕照+駕照的日文譯本。日文譯本與國際駕照相同,到各地監理站都可以申請,要帶身分證、駕照、費用100元,兩分鐘即可核發;也可請人代辦,那就要多帶代辦人的身分證。駕照的日文譯本無期限,但台灣汽車駕照如果過期了,必須重新辦張無期限的版本。

租車時,必須出示護照、台灣駕照、駕照日文譯本這三樣東西;行車時,台灣駕照、駕照日文譯本這兩樣必須隨身攜帶。

沖繩很小,每天的行車距離不長,所以建議同行一輛車只要固定一個人開車就好,畢竟右駕總是不太習慣,固定同一個人開車的風險,只有兩個人輪流開的一半吧!而且,在沖繩開習慣了,回到台灣後,馬上就把方向燈打成雨刷了,少一個人有此困擾,總是好的。

 

[行車注意事項]

  1. 因為日本是右駕,就算開了兩三天已經習慣了,還是有可能突然間忘記,坐副駕者應盡量幫忙提醒,尤其是轉彎時,不論左右轉。我每次轉彎前都會先想一下要怎麼轉才對,但這趟大概還是有10次的逆向,大部分時候是在鄉間沒甚麼車,加上自己很快反應過來,所以沒事,只有一次被按了喇叭。
  2. 油電車發動時,踩剎車按下Start即可,如果按鈕卻沒反應,可按下Start同時輕踩油門,即可順利啟動。
  3. 感應鑰匙只要放在口袋中,就可打開門鎖、發動車子,所以,下車按下遙控鎖之後,不要再去開車門測試是否有鎖上,因為鑰匙距離很近,即使鎖上了,車門還是可以順利打開。如果很想檢查車門有沒有鎖上的話,把鑰匙帶遠一點,叫另一個人試吧!
  4. 發生事故一定要打110報警,等待警察到車禍現場,不可擅自離去,然後還要通報租車行。如果只是自己發生小擦撞,也一定要打電話給租車行,詢問應如何處理,有時候租車行會要求報警取得事故記綠,這樣才能受理保險賠償,否則即使有保險,賠償金額也不低。一般如果是小傷,只要有向租車行報備過就能繼續開,還車時再確認即可
  5. 部分飯店或民宿的室內停車空間很小,而且基本車款並沒有倒車雷達,因此,台灣遊客停車時發生擦撞的狀況還滿多,建議停車時要特別謹慎小心!
  6. 乘車規定:前後座都必須繫上安全帶;未滿6歲兒童,必須乘坐安全座椅。
  7. 行人優先:在日本開車,請特別注意,行人有絕對優先的權利。
  8. 禁止超車標線:車道中央為黃色實線是禁止超車路段。
  9. 停車再開標誌:遇平交道路口,必須停車看清左右後再開,停車須是完全靜止,而非只是減速或緩行;在一般道路口設有下圖標誌時,也必須停車再開。
  10. 高速公路的內線車道只供超車使用,行駛時記得要靠左邊走,需超車時才走內線。
  11. 一般道路速限50公里,高速公路則為7080公里。當地司機說,超速容許值為25公里;網路上則流傳,一般道路超速30公里、高速公路超速40公里時,才會被拍照。若前方有測速照相,會有「速度自動取締道路」的告示牌。
  12. 高速公路常見單字:
  • IC:高速公路的出入口。
  • JCT:系統交流道。千萬記得日本是右駕,所以看到出口要「靠左」,以免錯過。
  • PAParking Area,小休息站,有廁所、自動販賣機。
  • SAService Area,大型休息站,有廁所、商店、餐廳,也可能有加油站。

 

[GPS的操作說明]

OTS取車時,交車人員很貼心,會請你坐上駕駛座,他坐上副駕為你說明GPS的操作方式。首先會詢問是否要設定成中文語音,接著就示範以電話設定GPS的步驟、如何輸入map code或地址、如何放大或縮小地圖。

在日本開車都是使用電話設定GPS居多,也有使用map code,但手邊必須先準備好景點或店家的map code,我有先準備,但都沒用到。少部分店家的電話沒有加入導航系統的,也可利用附近有加入的電話先導航到了再找,例如海人食堂和岸本食堂都是這樣;最糟的狀況就是輸入地址,例如月桃民宿,不過我當時是靠自己印好的紙本地圖找到的。

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設定GPS時,先按Menu,然後在觸控螢幕上點選phone number,接著輸入電話號碼,完成後系統就會進行搜尋,如果電話正確的話,螢幕上就會列出目的地供點選,是夾雜著日文的漢字,一般都猜得懂,大多數時候只有一個選擇,就直接點下去,接著按螢幕上最右下角的「Destination」,系統畫面會改成顯示該地點附近的地圖,確認的確是這個地點沒錯之後,按下同一位置的「Start to navigate」,就開始導航囉。

按下「Start to navigate」前,建議一定要先確認目的地的地圖或方位無誤,我沒這麼做,所以就犯了一次錯。第六天早上去還車時,很迅速的輸入電話開始導航,就跟著導航走了10幾分鐘,越走越覺得不太對,為什麼我的方向是去那霸空港?覺得導航一定錯了,把車開進巷子裡停妥,仔細確認一下。原來,我設定的電話號碼是OTS空港店,而非預定還車的壺川店!錯誤發生的原因,是因為我輸入導航系統的電話時,是參考OTS提供的交車資料表,上面有列出各分店的資訊,交車人員跟我說明時,把空港站的電話圈了起來,他是說如果需要緊急救援時,只有這個站有中文服務,所以他把這個站圈起來了。我在設定時沒看仔細,就直接輸入了圈起來的電話,白白浪費來回將近半小時的時間,所幸還車只遲了不到10分鐘,但過程中一路趕,看著GPS上的地圖抄近路、避開紅綠燈

此外,導航系統有一次設定多組的功能,我們沒嘗試,一來怕錯了,二來隨時可能改變行程,那時又要全部刪掉重來,多麻煩!所以我們都是出發前按menu設定新的目的地,每次花不到20秒就搞定了,很簡單。

 

[國道收費]

ETC:走ETC車道,通過時,時速須低於20公里。

人工收費:走一般車道,在閘門前按鈕取票,下高速公路時,將票卡及費用一起交給收費員。收費處有一塊電子看板,會自動顯示你須繳交的費用,所以毋需自行計算喔。

沖繩國道費率表:http://www.okitour.net/sightseeing/info/traffic/highway.aspx

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準備進入閘道口取票,左邊這個是一般車道,右邊是ETC車道,標示很清楚

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車都還沒到,票已經吐出來等著領取了

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左邊這道寫著「走行車線」,右邊這道寫著「追越車線」,意思很明瞭吧,不要怕來日本玩,通通看得懂~

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要下閘道了,有「徐行」的提醒

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同樣要確認一下要走「一般」車道

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這裡有看板會提醒你價格,可先準備一下零錢

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等一下就是把票和錢交給這位阿伯了

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停在阿伯面前時,這塊看板會顯示費用,很貼心的設計


 

[休息站]

沖繩的國道休息站有兩處。

PAParking Area,小休息站,有廁所、自動販賣機。

SAService Area,大型休息站,有廁所、商店、餐廳,也可能有加油站。

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[加油注意事項]

  1. 有些油價招牌上會寫小字「會員」在旁邊,表示會員才能有這個價格,不要被誤導了。
  2. 加油站的名稱為ガソリンスタンド(給油取扱所),分成自助和非自助兩種,前者會在招牌上寫著顯眼的セルフ(self)。自助加油站還滿多,因省去人力成本,價格會比人工加油便宜。
  3. 以上兩點不適用於沖繩。沖繩絕大部分的加油站都沒有明顯的油價標示招牌,經過是看不出油價的,油價都只標在加油機上,所以想比價的話難度很高。一進加油站,很容易就能辦別是人工或自助式的了。
  4. GPS可找出最近的加油站。
  5. 一般而言,都市外圍的油價較便宜,市中心或鄉下地方則較貴。
  6. 一般車款都是加regular(レギュラー),加油時只要說regular,大部分店員都懂。
  7. 人工加油時,只要會說RegularFullCash這三個字就可以搞定。加滿的日文是「滿タン」(MA-N TAN),發音類似中文的滿,聽到服務人員詢問類似滿的音時,說是就對了。

 

[自助加油種類]

  1. 先付款:操作加油機台時就必須先付款,然後加油、找零。
  2. 後付款:先自己加完油後,拿收據去找店員結帳,有時須告知加油機的號碼。

這趟在沖繩加了兩次油,一次是「先付款」的的自助加油,另一次是人工加油,兩次的油價幾乎相同。

 

[自助加油程序]

  1. 將車停妥在加油機前。
  2. 操作加油機旁的繳費櫃員機。很容易的,依照櫃員機螢幕上的指示進行每個步驟;我忘了是只有日文漢字還是有並列英文,反正我都有看懂就是了。如果實在沒把握的話,建議可以在出國前,去有自助加油機的加油站自己先練習看看,我就先去全國加油站練習了兩次,真的跟在沖繩自助加油差不多啦,而且我現在都習慣自助加油了。
  3. 櫃員機的程序大概有:選擇Regular,選擇Full或定額加油。
  4. 選擇加滿:放入比預計金額多些的錢,然後等機器確認你放入的金額,確認完成後就會提示可以拿取油槍開始加油了。完成加油後將油槍放回,櫃員機就會自動找零了。
  5. 加油的程序:打開油箱蓋、碰觸一下除靜電鈕(因日本的靜電很強,為避免引發火花,加油機都有此設計),提取油槍開始加油,加完油後,務必記得將油箱蓋蓋回、鎖緊。
  6. 定額加油:程序與加滿大致相同。此行的第一次加油是因為擔心不夠跑完全程,所以選擇定額加2000円,再來就是放入紙鈔,機器數鈔確認後,同樣就會提示可拿取油槍開始加油,但加到2000円時油槍就會自動停止給油。

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加油機旁的繳費櫃員機

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加油機,我記得regular應該是紅色那支。提取油槍前,務必先碰觸一下綠色與黃色油槍中間那個黑色的除靜電鈕

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第二次加油時的加油機,每公升138円,大約是台幣35元

 

沖繩自由行25篇攻略目錄「沖繩自由行攻略,建議由「05-行程規劃教學」看起,可大幅縮短行程規劃時間。

2015年沖繩之旅每日遊記目錄「沖繩自駕行遊記2015

2017年沖繩之旅每日遊記目錄「沖繩自駕行遊記2017

 

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