油槍在空中的加油站
[出發前準備]
一般出國開車須準備國際駕照，但日本不一樣，須攜帶台灣駕照+駕照的日文譯本。日文譯本與國際駕照相同，到各地監理站都可以申請，要帶身分證、駕照、費用100元，兩分鐘即可核發；也可請人代辦，那就要多帶代辦人的身分證。駕照的日文譯本無期限，但台灣汽車駕照如果過期了，必須重新辦張無期限的版本。
租車時，必須出示護照、台灣駕照、駕照日文譯本這三樣東西；行車時，台灣駕照、駕照日文譯本這兩樣必須隨身攜帶。
沖繩很小，每天的行車距離不長，所以建議同行一輛車只要固定一個人開車就好，畢竟右駕總是不太習慣，固定同一個人開車的風險，只有兩個人輪流開的一半吧！而且，在沖繩開習慣了，回到台灣後，馬上就把方向燈打成雨刷了…，少一個人有此困擾，總是好的。
[行車注意事項]
- 因為日本是右駕，就算開了兩三天已經習慣了，還是有可能突然間忘記，坐副駕者應盡量幫忙提醒，尤其是轉彎時，不論左右轉。我每次轉彎前都會先想一下要怎麼轉才對，但這趟大概還是有10次的逆向，大部分時候是在鄉間沒甚麼車，加上自己很快反應過來，所以沒事，只有一次被按了喇叭。
- 油電車發動時，踩剎車按下Start即可，如果按鈕卻沒反應，可按下Start同時輕踩油門，即可順利啟動。
- 感應鑰匙只要放在口袋中，就可打開門鎖、發動車子，所以，下車按下遙控鎖之後，不要再去開車門測試是否有鎖上，因為鑰匙距離很近，即使鎖上了，車門還是可以順利打開。如果很想檢查車門有沒有鎖上的話，把鑰匙帶遠一點，叫另一個人試吧！
- 發生事故一定要打110報警，等待警察到車禍現場，不可擅自離去，然後還要通報租車行。如果只是自己發生小擦撞，也一定要打電話給租車行，詢問應如何處理，有時候租車行會要求報警取得事故記綠，這樣才能受理保險賠償，否則即使有保險，賠償金額也不低。一般如果是小傷，只要有向租車行報備過就能繼續開，還車時再確認即可。
- 部分飯店或民宿的室內停車空間很小，而且基本車款並沒有倒車雷達，因此，台灣遊客停車時發生擦撞的狀況還滿多，建議停車時要特別謹慎小心！
- 乘車規定：前後座都必須繫上安全帶；未滿6歲兒童，必須乘坐安全座椅。
- 行人優先：在日本開車，請特別注意，行人有絕對優先的權利。
- 禁止超車標線：車道中央為黃色實線是禁止超車路段。
- 停車再開標誌：遇平交道路口，必須停車看清左右後再開，停車須是完全靜止，而非只是減速或緩行；在一般道路口設有下圖標誌時，也必須停車再開。
- 高速公路的內線車道只供超車使用，行駛時記得要靠左邊走，需超車時才走內線。
- 一般道路速限50公里，高速公路則為70或80公里。當地司機說，超速容許值為25公里；網路上則流傳，一般道路超速30公里、高速公路超速40公里時，才會被拍照。若前方有測速照相，會有「速度自動取締道路」的告示牌。
- 高速公路常見單字：
- IC：高速公路的出入口。
- JCT：系統交流道。千萬記得日本是右駕，所以看到出口要「靠左」，以免錯過。
- PA：Parking Area，小休息站，有廁所、自動販賣機。
- SA：Service Area，大型休息站，有廁所、商店、餐廳，也可能有加油站。
[GPS的操作說明]
在OTS取車時，交車人員很貼心，會請你坐上駕駛座，他坐上副駕為你說明GPS的操作方式。首先會詢問是否要設定成中文語音，接著就示範以電話設定GPS的步驟、如何輸入map code或地址、如何放大或縮小地圖。
在日本開車都是使用電話設定GPS居多，也有使用map code，但手邊必須先準備好景點或店家的map code，我有先準備，但都沒用到。少部分店家的電話沒有加入導航系統的，也可利用附近有加入的電話先導航到了再找，例如海人食堂和岸本食堂都是這樣；最糟的狀況就是輸入地址，例如月桃民宿，不過我當時是靠自己印好的紙本地圖找到的。
設定GPS時，先按Menu，然後在觸控螢幕上點選phone number，接著輸入電話號碼，完成後系統就會進行搜尋，如果電話正確的話，螢幕上就會列出目的地供點選，是夾雜著日文的漢字，一般都猜得懂，大多數時候只有一個選擇，就直接點下去，接著按螢幕上最右下角的「Destination」，系統畫面會改成顯示該地點附近的地圖，確認的確是這個地點沒錯之後，按下同一位置的「Start to navigate」，就開始導航囉。
按下「Start to navigate」前，建議一定要先確認目的地的地圖或方位無誤，我沒這麼做，所以就犯了一次錯。第六天早上去還車時，很迅速的輸入電話開始導航，就跟著導航走了10幾分鐘，越走越覺得不太對，為什麼我的方向是去那霸空港？覺得導航一定錯了，把車開進巷子裡停妥，仔細確認一下。原來，我設定的電話號碼是OTS空港店，而非預定還車的壺川店！錯誤發生的原因，是因為我輸入導航系統的電話時，是參考OTS提供的交車資料表，上面有列出各分店的資訊，交車人員跟我說明時，把空港站的電話圈了起來，他是說如果需要緊急救援時，只有這個站有中文服務，所以他把這個站圈起來了。我在設定時沒看仔細，就直接輸入了圈起來的電話，白白浪費來回將近半小時的時間，所幸還車只遲了不到10分鐘，但過程中一路趕，看著GPS上的地圖抄近路、避開紅綠燈…。
此外，導航系統有一次設定多組的功能，我們沒嘗試，一來怕錯了，二來隨時可能改變行程，那時又要全部刪掉重來，多麻煩！所以我們都是出發前按menu設定新的目的地，每次花不到20秒就搞定了，很簡單。
[國道收費]
ETC：走ETC車道，通過時，時速須低於20公里。
人工收費：走一般車道，在閘門前按鈕取票，下高速公路時，將票卡及費用一起交給收費員。收費處有一塊電子看板，會自動顯示你須繳交的費用，所以毋需自行計算喔。
沖繩國道費率表：http://www.okitour.net/sightseeing/info/traffic/highway.aspx
準備進入閘道口取票，左邊這個是一般車道，右邊是ETC車道，標示很清楚
車都還沒到，票已經吐出來等著領取了
左邊這道寫著「走行車線」，右邊這道寫著「追越車線」，意思很明瞭吧，不要怕來日本玩，通通看得懂~
要下閘道了，有「徐行」的提醒
同樣要確認一下要走「一般」車道
這裡有看板會提醒你價格，可先準備一下零錢
等一下就是把票和錢交給這位阿伯了
車停在阿伯面前時，這塊看板會顯示費用，很貼心的設計
[休息站]
沖繩的國道休息站有兩處。
PA：Parking Area，小休息站，有廁所、自動販賣機。
SA：Service Area，大型休息站，有廁所、商店、餐廳，也可能有加油站。
[加油注意事項]
- 有些油價招牌上會寫小字「會員」在旁邊，表示會員才能有這個價格，不要被誤導了。
- 加油站的名稱為ガソリンスタンド(給油取扱所)，分成自助和非自助兩種，前者會在招牌上寫著顯眼的セルフ(self)。自助加油站還滿多，因省去人力成本，價格會比人工加油便宜。
- 以上兩點不適用於沖繩。沖繩絕大部分的加油站都沒有明顯的油價標示招牌，”經過”是看不出油價的，油價都只標在加油機上，所以想比價的話難度很高。一進加油站，很容易就能辦別是人工或自助式的了。
- GPS可找出最近的加油站。
- 一般而言，都市外圍的油價較便宜，市中心或鄉下地方則較貴。
- 一般車款都是加regular(レギュラー)，加油時只要說regular，大部分店員都懂。
- 人工加油時，只要會說Regular、Full、Cash這三個字就可以搞定。加滿的日文是「滿タン」(MA-N TAN)，發音類似中文的”滿”，聽到服務人員詢問類似”滿”的音時，說是就對了。
[自助加油種類]
- 先付款：操作加油機台時就必須先付款，然後加油、找零。
- 後付款：先自己加完油後，拿收據去找店員結帳，有時須告知加油機的號碼。
這趟在沖繩加了兩次油，一次是「先付款」的的自助加油，另一次是人工加油，兩次的油價幾乎相同。
[自助加油程序]
- 將車停妥在加油機前。
- 操作加油機旁的繳費櫃員機。很容易的，依照櫃員機螢幕上的指示進行每個步驟；我忘了是只有日文漢字還是有並列英文，反正我都有看懂就是了。如果實在沒把握的話，建議可以在出國前，去有自助加油機的加油站自己先練習看看，我就先去全國加油站練習了兩次，真的跟在沖繩自助加油差不多啦，而且我現在都習慣自助加油了。
- 櫃員機的程序大概有：選擇Regular，選擇Full或定額加油。
- 選擇加滿：放入比預計金額多些的錢，然後等機器確認你放入的金額，確認完成後就會提示可以拿取油槍開始加油了。完成加油後將油槍放回，櫃員機就會自動找零了。
- 加油的程序：打開油箱蓋、碰觸一下除靜電鈕(因日本的靜電很強，為避免引發火花，加油機都有此設計)，提取油槍開始加油，加完油後，務必記得將油箱蓋蓋回、鎖緊。
- 定額加油：程序與加滿大致相同。此行的第一次加油是因為擔心不夠跑完全程，所以選擇定額加2000円，再來就是放入紙鈔，機器數鈔確認後，同樣就會提示可拿取油槍開始加油，但加到2000円時油槍就會自動停止給油。
加油機旁的繳費櫃員機
加油機，我記得regular應該是紅色那支。提取油槍前，務必先碰觸一下綠色與黃色油槍中間那個黑色的除靜電鈕
第二次加油時的加油機，每公升138円，大約是台幣35元
沖繩自由行25篇攻略目錄「沖繩自由行攻略」，建議由「05-行程規劃教學」看起，可大幅縮短行程規劃時間。
2015年沖繩之旅每日遊記目錄「沖繩自駕行遊記2015」
2017年沖繩之旅每日遊記目錄「沖繩自駕行遊記2017」
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